El diseño de motocicletas Sirius Yamaha de alta calidad de Ruifeng se inspira en la búsqueda final de la velocidad y la potencia. Las líneas del cuerpo son suaves y poderosas, presentando un efecto visual de la coexistencia dinámica y apasionada. El color del cuerpo único y la decoración detallada resaltan el encanto único de este modelo.
En la parte delantera, Sirius adopta un diseño de grupo de faros agudos, que no solo mejora la seguridad de la conducción nocturna, sino que también agrega un poco de dominante a todo el vehículo. En el costado del cuerpo, las líneas del cuerpo simplificadas complementan los neumáticos anchos, mostrando una fuerte atmósfera deportiva. En la parte trasera, el diseño simple y en capas hace que todo el vehículo se vea más coordinado y hermoso.
La motocicleta Sirius Yamaha está equipada con un motor de alto rendimiento, proporcionando una fuerte potencia de salida. Este motor no solo tiene un excelente rendimiento de aceleración, sino que también puede mantener una potencia de salida estable a altas velocidades, lo que permite a los pasajeros disfrutar de la diversión y la comodidad de conducir mientras disfrutan de la velocidad y la pasión.
En términos de control, Sirius utiliza una estructura de marco avanzada y un sistema de suspensión para garantizar la estabilidad del vehículo durante la conducción de alta velocidad y el control intenso. El sistema de dirección preciso y el sistema de frenado sensible permiten a los pasajeros hacer frente fácilmente a varias condiciones y emergencias complejas de la carretera durante la conducción.
Modelo: JL110-16
| Longitud total (mm): |
1760x760x850 mm |
| Distancia entre ejes (mm): |
1200 mm |
| Aparte del suelo (mm): |
130 mm |
| Peso seco (kg) |
105 kg |
| Max. Misa de carga (kg): |
150 kg |
| Max. Velocidad (km/h): |
90 km/h |
| Neumático: |
Frente: 2.50-17 trasero: 2.75-17 |
| Modo de conducción: |
Por cadena |
| Modo de freno: |
Frente: Tambor/disco trasero: tambor |
| Modo de funcionamiento del freno: |
Frente: Trasero a mano: a pie |
| Tipo de motor: |
1 cilindro de cuatro golpes |
| Tipo de cilindro: |
Tipo vertical |
| Desplazamiento del pistón: |
110.5cc |
| Relación de compresión: |
9.1: 1 |
| Max. Torque (N.M/RPM): |
7.8/6000 (N.M/RPM) |
| Lubricación: |
Compresa y compresión de tipo combinado |
| Max. Potencia de salida (kW/rpm): |
6.4/6500 (kW/rpm) |
| Encendido: |
C.D.I |
| Sistema iniciado: |
Arrancador eléctrico/arrancador de patada |
| Enfriamiento del motor: |
Enfriamiento del aire forzado |
| Transmisión: |
Cambio de equipo internacional |
| Embrague: |
Manual, húmedo, multidisco |
| Batería: |
12V-6.5AH |
| Capacidad de combustible: |
8.4L |
| Consumo promedio: |
2.5L/100 km |
| Tamaño de envío: |
(Rueda delantera, manillar y palo de cambio derribado) |
| Tamaño de embalaje (LXWXH) (mm): |
1580 x 470 x 850 mm |
| Peso: Peso neto: 105 kgs |
Peso bruto: 135 kgs |
| 20’fcl: |
36 unidades |
| 40’fcl: |
72 unidades |
| 40’HQ: |
108 unidades |
DIRECCIÓN
Lishan, Ditang Industry, Yuyao, Ningbo Zhejiang Province, China
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