China Ruifeng AG200 Yamaha La motocicleta no es solo un medio confiable de transporte, sino también un socio que puede brindar diversión y satisfacción. Su amplio asiento y su rendimiento de manejo cómodo permiten al conductor mantener un buen estado durante la conducción a largo plazo. Al mismo tiempo, las diversas funciones prácticas del vehículo también mejoran en gran medida la eficiencia y la conveniencia del trabajo del conductor.
En términos de potencia, la motocicleta AG200 Yamaha está equipada con un motor de 2 válvulas SOHC de cuatro válvulas refrigerada por aire. Este motor tiene las características de la estructura simple y la fuerte durabilidad. El desplazamiento total es de 196 cc, la potencia de salida máxima alcanza los 14.3ps/7500 rpm, y el par máximo es de 1.5kgf · m/6500 rpm. Tal configuración de potencia permite que la motocicleta AG200 Yamaha haga frente a varios terrenos complejos con facilidad.
Para hacer frente a las condiciones fangosas, arenosas y de otros caminos en ambientes hostiles, como pastos, la motocicleta AG200 Yamaha está equipada con neumáticos de piña. Este neumático tiene una excelente resistencia a la agarre y al desgaste, y puede mantener la estabilidad y el control en varios terrenos complejos. Al mismo tiempo, el vehículo también está equipado con protección de la cadena de cobertura completa, lo que evita que la cadena sea dañada por la intrusión de escombros como el lodo y la arena.
En términos de comodidad, la motocicleta AG200 Yamaha también funciona bien. Su asiento amplio y esponjoso proporciona un buen soporte y comodidad para el conductor. Al mismo tiempo, el vehículo también está equipado con un tanque de combustible dedicado para garantizar la resistencia a largo plazo. Además, el asiento trasero del vehículo está en fábrica para transportar equipaje, por lo que un gran soporte trasero de metal está equipado en la parte posterior para facilitar al conductor llevar varias herramientas y artículos.
Modelo: JL200-9F
| Longitud total (mm): |
2090x800x1240 mm |
| Distancia entre ejes (mm): |
1375 mm |
| Aparte del suelo (mm): |
130 mm |
| Peso seco (kg) |
105 kg |
| Max. Misa de carga (kg): |
150 kg |
| Max. Velocidad (km/h): |
90 km/h |
| Neumático: |
Frente: 80/100-21 trasero: 110/100-18 |
| Modo de conducción: |
Por cadena |
| Modo de freno: |
Frente: tambor/tambor trasero: tambor |
| Modo de funcionamiento del freno: |
Frente: Trasero a mano: a pie |
| Tipo de motor: |
1 cilindro de cuatro golpes |
| Tipo de cilindro: |
Tipo vertical |
| Desplazamiento del pistón: |
200cc |
| Relación de compresión: |
9.5: 1 |
| Max. Torque (N.M/RPM): |
14.50/6000 (N.M/RPM) |
| Lubricación: |
Compresa y compresión de tipo combinado |
| Max. Potencia de salida (kW/rpm): |
11.2/7500 (kW/rpm) |
| Encendido: |
C.D.I |
| Sistema iniciado: |
Arrancador eléctrico/arrancador de patada |
| Enfriamiento del motor: |
Enfriamiento del aire forzado |
| Transmisión: |
Cambio de equipo internacional |
| Embrague: |
Manual, húmedo, multidisco |
| Batería: |
12V-6.5AH |
| Capacidad de combustible: |
12l |
| Consumo promedio: |
2.0L/100 km |
| Tamaño de envío: |
(Rueda delantera, manillar y palo de cambio derribado) |
| Tamaño de embalaje (LXWXH) (mm): |
1580 x 470 x 850 mm |
| Peso: Peso neto: 105 kgs |
Peso bruto: 135 kgs |
| 20’fcl: |
36 unidades |
| 40’fcl: |
72 unidades |
| 40’HQ: |
108 unidades |
DIRECCIÓN
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