En la motocicleta de carretera

El método de conducción de China Ruifeng's On Road Motorcycle es más directo. El motociclista puede estar estrechamente integrado con el vehículo, para sentir el viento y la retroalimentación de la superficie de la carretera, lo que brinda un placer de conducir único. Ya sea que esté disfrutando del placer del control en una caminata de montaña sinuosa o experimentando la pasión de la velocidad en un camino abierto, la motocicleta puede satisfacer la búsqueda del conductor de la libertad y la aventura.

Componentes centrales del producto

(I) motor

El motor es el corazón de la motocicleta On Road y proporciona la fuente de energía para el vehículo. Los tipos comunes de motores son un solo cilindro, doble cilindro y multi-cilindro. Los motores de un solo cilindro tienen una estructura simple, bajo costo, buena economía de combustible y son adecuados para los modelos diarios de viajes y nivel de entrada; Los motores de doble cilindro o multi-cilindro son más potentes y funcionan sin problemas, lo que puede satisfacer las necesidades de los usuarios que obtienen alto rendimiento y alta velocidad. Se encuentran comúnmente en motocicletas de mediana a alta gama, autos deportivos, cruceros y otros modelos. El desplazamiento del motor varía de decenas de mililitros a miles de mililitros. Los motores de desplazamiento pequeño (como por debajo de 125cc) son económicos y prácticos, adecuados para el transporte urbano; Los motores de gran desplazamiento (como más de 500cc) son potentes y adecuados para conducir de alta velocidad y conducir apasionada.

(Ii) Marco

El marco es el esqueleto de una motocicleta de carretera, que transporta componentes importantes como el motor, el sistema de suspensión y las ruedas, y determina la estructura general y la estabilidad del vehículo. Los tipos de cuadros comunes incluyen marcos de straddle, marcos de cuna y marcos de aleación de aluminio. El marco de tipo Straddle tiene una estructura simple y bajo costo, y se usa ampliamente en motocicletas pequeñas y de desplazamiento medio; El marco de tipo Cradle tiene una buena propiedad de envoltura para el motor, puede proporcionar una mejor protección y estabilidad, y a menudo se usa en algunos modelos y cruceros retro; El marco de aleación de aluminio tiene las ventajas de peso ligero y alta resistencia, y se usa comúnmente en motocicletas de alto rendimiento y modelos de alta gama, lo que ayuda a mejorar el rendimiento del manejo del vehículo y la economía de combustible.

(Iii) Sistema de suspensión

El sistema de suspensión de una motocicleta de carretera incluye suspensión delantera y suspensión trasera. Su función principal es amortiguar el impacto causado por la superficie de la carretera desigual, garantizar la estabilidad y la comodidad de la conducción del vehículo, y mejorar la adhesión entre el neumático y el suelo. Las suspensiones frontales comunes incluyen horquillas delanteras del tubo telescópico y horquillas frontales invertidas. La horquilla delantera del tubo telescópico tiene una estructura simple y bajo costo, y se usa ampliamente en varios tipos de motocicletas; La horquilla delantera invertida tiene una mejor rigidez y rendimiento de amortiguación, y a menudo se usa en motocicletas de alto rendimiento y autos de carreras. La suspensión trasera tiene varias formas, como el tipo de balancín y el tipo de enlace múltiple. La suspensión del balancín tiene una estructura simple y un bajo costo, y la suspensión de enlaces múltiples puede proporcionar un ajuste de suspensión más preciso y una mejor comodidad y manejo, y se usa comúnmente en motocicletas de mediana a alta gama.

(Iv) Sistema de frenado

El sistema de frenado de una motocicleta en carretera es una garantía importante para la conducción segura de la motocicleta. Se compone principalmente de discos de freno, pastillas de freno, pinzas de freno y líquido de frenos. Las formas de frenado comunes incluyen frenos de disco y frenos de tambor. Los frenos de disco tienen un buen rendimiento de disipación de calor, un fuerte efecto de frenado y una respuesta sensible, y se usan ampliamente en motocicletas de mediana a alta gama y modelos de alto rendimiento; Los frenos de tambor tienen bajo costo y una estructura relativamente simple, y generalmente se usan en motocicletas de desplazamiento pequeño y algunos modelos que son más sensibles a los costos. Además, algunas motocicletas de alta gama también están equipadas con un sistema de frenado antibloqueo (ABS), que puede evitar que las ruedas se bloqueen durante el frenado de emergencia, mejoren la estabilidad direccional y la capacidad de control durante el frenado y reduzcan efectivamente el riesgo de accidentes.

(V) ruedas y neumáticos

Las ruedas de la motocicleta en la carretera generalmente están compuestas de centros y llantas. Los materiales del cubo son aleación de aluminio, acero, etc. Los cubos de aleación de aluminio son de peso ligero y tienen una buena disipación de calor, que son más populares en el mercado. El neumático es la única parte de la motocicleta que contacta el suelo, y su rendimiento afecta directamente la capacidad, el agarre y la seguridad del vehículo. Los diferentes tipos de motocicletas están equipados con diferentes neumáticos. Por ejemplo, los neumáticos de carretera son adecuados para conducir en carreteras planas, con buen agarre y baja resistencia a la rodadura; Los neumáticos todoterreno tienen patrones más profundos y una resistencia al desgaste más fuerte, y pueden adaptarse a condiciones complejas todoterreno.

Atención especial

Las motocicletas en la carretera deben cumplir estrictamente las reglas de tráfico al conducir en la carretera, como usar cascos, obedecer los semáforos, mantener una distancia segura y no exceso de velocidad. En algunas áreas, las motocicletas también pueden estar sujetas a restricciones de tráfico específicas, como prohibir conducir en ciertas carreteras o períodos de tiempo. Los conductores deben comprender y cumplir con las regulaciones locales de gestión del tráfico para garantizar la seguridad del tráfico de sí mismos y de los demás.

Modelo: JL150-5F 

Presupuesto: 

Cantidad de carga (SKD):