La motocicleta de gasolina de alta calidad de Ruifeng utiliza gasolina como fuente de energía, genera energía a través de la combustión de motor de combustión interna, impulsa la motocicleta y proporciona a nuestros consumidores una forma rápida y conveniente de viajar.
Las motocicletas de Gasoline Ruifeng generalmente se diseñan con un enfoque en el peso ligero y la maniobrabilidad, lo que les permite transportar de manera flexible en las calles o las carreteras rurales. Su poderoso sistema de energía y su sistema de frenado estable aseguran la seguridad y la comodidad de conducción. Al mismo tiempo, una variedad de opciones de desplazamiento también permiten a los consumidores elegir el modelo más adecuado de acuerdo con sus necesidades.
En términos de apariencia, nuestras motocicletas de gasolina generalmente adoptan un diseño simplificado, que es hermoso y práctico. Los colores del cuerpo son diversos, desde clásicos negros y rojos hasta azul y verde de moda, etc., para satisfacer las necesidades estéticas de diferentes consumidores. Además, muchas motocicletas también están equipadas con configuraciones modernas, como faros LED y paneles de instrumentos digitales, que mejoran la conveniencia y la seguridad de la conducción.
Además de los viajes diarios, las motocicletas de gasolina también son la primera opción para muchos entusiastas de las motocicletas. Están ansiosos por participar en varios eventos de motocicletas, la velocidad y las habilidades de desafío, y disfrutar de la emoción y la diversión de conducir. Además, con la mejora de la conciencia ambiental, muchos fabricantes de motocicletas también han comenzado a lanzar motocicletas de gasolina más amigables con el medio ambiente y que ahorran energía para satisfacer la demanda del mercado de viajes verdes.
Modelo: JL150-5F
|
Longitud total (mm): |
1900x760x1050 mm |
|
Distancia entre ejes (mm): |
1220 mm |
|
Aparte del suelo (mm): |
130 mm |
|
Peso seco (kg) |
105 kg |
|
Max. Misa de carga (kg): |
150 kg |
|
Max. Velocidad (km/h): |
90 km/h |
|
Neumático: |
Frente: 2.75-18 trasero: 3.00-18 |
|
Modo de conducción: |
Por cadena |
|
Modo de freno: |
Frente: Tambor/disco trasero: tambor |
|
Modo de funcionamiento del freno: |
Frente: Trasero a mano: a pie |
|
Tipo de motor: |
1 cilindro de cuatro golpes |
|
Tipo de cilindro: |
Tipo vertical |
|
Desplazamiento del pistón: |
149.5cc |
|
Relación de compresión: |
9.5: 1 |
|
Max. Torque (N.M/RPM): |
8.8/6000 (N.M/RPM) |
|
Lubricación: |
Compresa y compresión de tipo combinado |
|
Max. Potencia de salida (kW/rpm): |
7.2/8000 (kW/rpm) |
|
Encendido: |
C.D.I |
|
Sistema iniciado: |
Arrancador eléctrico/arrancador de patada |
|
Enfriamiento del motor: |
Enfriamiento del aire forzado |
|
Transmisión: |
Cambio de equipo internacional |
|
Embrague: |
Manual, húmedo, multidisco |
|
Batería: |
12V-6.5AH |
|
Capacidad de combustible: |
8.4L |
|
Consumo promedio: |
2.5L/100 km |
|
Tamaño de envío: |
(Rueda delantera, manillar y palo de cambio derribado) |
|
Tamaño de embalaje (LXWXH) (mm): |
1580 x 470 x 850 mm |
|
Peso: Peso neto: 105 kgs |
Peso bruto: 135 kgs |
| 20’fcl: |
36 unidades |
| 40’fcl: |
72 unidades |
| 40’HQ: |
108 unidades |
DIRECCIÓN
Lishan, Ditang Industry, Yuyao, Ningbo Zhejiang Province, China
Teléfono/
Correo electrónico
